INDEX 02 — ABOUTWORKSHOP & CRAFTSMAN

下地の仕事は、
見えなくなるからこそ。

仕上がった塗面に、研ぎの跡は残りません。それでも、艶の深さも、色の正確さも、すべては見えなくなった下地が決めています。山岸塗装は、その見えない工程に最も時間を割く工房です。

SEC. 01WHY THIS WORKSHOP

「表面処理だけ頼みたい」に、
応える工房が少なかった。

大手3Dプリント業者	塗装は後加工オプション扱いで、多くは黒塗装・単色止まり。カスタム塗装は手動見積もりで、3コートパール等の高難度意匠塗装は稀。
一般の塗装店	塗装はできても、3Dプリント特有の積層痕処理を知らない。素材との相性や下地の作り方に、専用のノウハウが要ります。
試作会社	デザインモデルの品質は表面処理で決まるにもかかわらず、表面処理を高水準で内製できる会社は少なく、「表面処理だけ外注したい」需要が存在します。
山岸塗装	積層痕を消す研磨・自動車グレードの艶・3コートパールの意匠。3つ全部をひとりで持ち、その空白に正確に嵌まります。海外では、顧客の試作品の仕上げ・塗装だけを専門に請け負うサービスが成立しており、世界大手の3Dプリンタメーカーも自動車塗装業者との協業事例を公開しています。「3Dプリント × 自動車塗装職人」は、業界の理想像そのものです。

SEC. 02CRAFTSMAN

山岸信之

YAMAGISHI NOBUYUKI — REPRESENTATIVE / PAINTER

家電の量産塗装の現場で、均一な膜厚管理・治具化・段取りを積み重ねてきた自動車塗装職人。「量産の精度」を体に入れ、いまはその技術のすべてを、3Dプリントの表面処理に注いでいます。

一点ものを美しく塗ることと、同じ品質で数を仕上げることは、別の技術です。量産塗装の現場は、後者を毎日要求します。だから、あなたの一点の勝負試作と、千個のブリッジ生産を、同じ品質基準で仕上げられます。

SEC. 03FACILITY

同時処理能力は、そのまま数量対応力と価格に反映されます。面を埋めるほど1個あたりの手間は下がる——バッチ処理は、この工房の価格競争力の源泉です。

塗装ブース	乗用車のバンパー6本を同時に塗装できる常設ブース。
バッチ処理能力	200×200mm級 — 約30個 / 30×200mm級 — 100個超を同時処理。
塗料システム	自動車補修用2液ウレタン（主剤＋硬化剤の化学反応で常温硬化）。市販の調色済み補修塗料を正規用途で使用。
硬化	常温硬化（表面乾燥1〜3時間 / 完全硬化5〜7日）。赤外線ヒーターは納期短縮・回転率向上の道具として小〜中型に併用。
安全管理	塗装作業中（溶剤蒸気がある間）の火気は厳禁。石油燃焼機器の使用は、塗装後に換気を経てからの雰囲気加熱に限定しています。

SEC. 04PROFILE

SEC. 05LOCATION

郵送受託が基本のため、地方立地のハンデはありません。送料が軽微な小〜中型品なら、全国どこからでも同じ条件でお受けできます。

※ 郵送受託が基本です。ご来訪の際は事前にご連絡ください。

GALLERYTHE PLACE

大分・豊後高田の工房で、造形物と一個ずつ向き合っています。

工程と料金の詳細は、
サービスページに。

下地は全グレード共通。差分はトップコートの層数だけです。